評論文章

上月筆者一篇“去福田快過去沙田“引起不少朋友議論，該文重點是由於西九龍到福田只有14分鐘車程，當天來回非常方便，日後很多香港人（尤其中產人士）的消費會移到深圳，對香港相關行業可能構成影響。那是寫在高鐵通車之前，筆者近日分別在高峰時間（10月6日）和非繁忙時間（10月9日）從西九龍乘坐高鐵，得出的結論已經不一樣了。

Tian Feilong says China’s history of ‘humiliation’ is not conducive to its new-found global role

In his poem, Waiting for the Barbarians, C.P. Cavafy portrays a Roman city in which public life comes to a halt as the people await the […]

十九大宣布「中國新時代」啟幕以來，「新香港」概念逐步浮現。這是一國兩制發展的新周期，但許多港人仍處於懵懵懂懂的「被動態」，對諸如「一地兩檢」、大灣區、居住證乃至更為宏大的「一帶一路」表現出某種精神上的迷惘甚至抵制。今年暑期，粵港澳大灣區發展規劃加快推進，但諸多涉及融合發展的政策細節及法律制度協調仍有待進一步具體磋商。今年9月1日港澳台居民居住證申領開始，一國兩制下的「邊民」開始享有國家之公民身分的「同等待遇」，居住證上的公民身分號碼赫然標誌着一個新時代的來臨。今年9月4日香港一地兩檢條例生效，預期9月23日高鐵正式通車。與之相關，一帶一路國家戰略已持續推進5周年，正循深度制度化與體系化方向進展，不僅釋出巨大的經貿與人才紅利空間，更有對香港之獨特優勢服務於國家的特定期待。